Meinst du aus Benutzersicht oder aus Konstruktionssicht?
Geht. Natürlich macht es die Sache ein wenig unflexibler aber gerade auf der Autobahn kommt Schalten eh eher selten vor. Aber der Caddy mit Schaltung macht das natürlich lange nicht so flexibel wie der mit dem DSG. Beim Schalter reduziert er zudem nur auf knapp 20km/h (bin mir beim Wert gerade nicht sicher) und möchte dann dass man selbst eingreift, der DSGler reduziert notfalls bis zum Stillstand und fährt auch selbsttätig wieder an.Roadrunner hat geschrieben: ↑Mi. 19.2.2020 09:43 Mit einem Abstandstempomat macht aber IMO auch ein Schaltgetriebe wenig Sinn. Da geht ja viel vom Komfort flöten.
Das ist mir doch klar ... und früher hätte ich keinen Finger an eine Automatik oder DSG oder so ein Gedöns gelegt. Aber inzwischen merke ich doch, dass ich entweder die Automatik gern machen lasse oder über die Schaltwippen am Lenkrad zumindest noch den Schaltzeitpunkt selbst bestimmen kann, was mir in den meisten Fällen ausreicht.Roadrunner hat geschrieben: ↑Mi. 19.2.2020 09:39Wer Schalter wählt macht das i.d.R. nicht weil er glaubt schneller oder besser zu sein als die Automatik.[4T2]Babelfish hat geschrieben: ↑Di. 18.2.2020 23:31 So schnell und präzise wie die BMW Sportautomatik schaltet (inklusive Zwischengas), kann man das selbst kaum besser machen.
Das ist halt die Freude am aktiven Fahren.
Ist halt nur die Frage wie oft man das macht. Macht man mit einem Roadster als Zweitwagen sicherlich häufiger als mit seinem Alltagsauto.
Dauerhaft werden auch Elektroautos wohl nicht ohne Gangschaltung auskommen. Siehe Porsche Taycan ...kawu hat geschrieben: ↑Mi. 19.2.2020 07:31 Und so (er)fährt jeder anders Auto. Ich habe mich ganz bewusst für einen Handschalter entschieden und würde jedes andere Auto auch gerne wieder zu kaufen. Nur werden einige Modelle gar nicht mehr mit Handschaltung angeboten (aktuelle Z4/Supra oder auch der RS3). Naja, irgendwann gibt es eh nur noch einen Gang und dann hat sich das auch erledigt.
Ist mir passiert, quietschende Räder bei 150Mailman hat geschrieben: ↑Mi. 19.2.2020 09:15Ist glaube ich teils einfacher den Antriebsstrang zu handhaben (Roadie möge mich korrigieren). War beim großen Amarok auch so. Eine Automatik weiß wie viel Drehmoment sie geben darf. Wenn der Fahrer aber mal die Kupplung schnalzen lässt und auf einmal das volle Drehmoment anliegt...kawu hat geschrieben: ↑Mi. 19.2.2020 07:31 Und so (er)fährt jeder anders Auto. Ich habe mich ganz bewusst für einen Handschalter entschieden und würde jedes andere Auto auch gerne wieder zu kaufen. Nur werden einige Modelle gar nicht mehr mit Handschaltung angeboten (aktuelle Z4/Supra oder auch der RS3). Naja, irgendwann gibt es eh nur noch einen Gang und dann hat sich das auch erledigt.
und ich nutze den Sportmodus nur dann, wenn es auch Sinn macht.[4T2]Babelfish hat geschrieben: ↑Mi. 19.2.2020 16:35 Ich fahre nie im normalen Modus ("Comfort") ...
Ich hingegen immer mehr. Genussvolles Cruisen macht richtig Bock mit nem V8
Mailman hat geschrieben: ↑Do. 20.2.2020 15:52 Und dazu einfach ausdrucken:
https://www.thingiverse.com/thing:1195361
Was genau beeindruckt Dich da (mehr als am Rest des Videos)?CaesarCommodus hat geschrieben: ↑Fr. 21.2.2020 03:53 Schaue grade das Grip-Video vom Chiron und sehe folgende Szene.
https://youtu.be/VnrlurL60uM?t=846
