Ich hätt den wohl ähnlich genommen. Auch die Farbe.CaesarCommodus hat geschrieben: ↑Mi. 17.10.2018 19:04 Komplette Beschreibung in meiner Konfiguration:
www.ford.de/s/znPy
Aber mit Automatik.
Bin schon n bisschen neidisch.
Der Auto-Thread
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Roadrunner
- Pustevogel
Aber mit Automatik.
Bin schon n bisschen neidisch.
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CaesarCommodus
- Dad Vader
20 JahreBlind Fish hat geschrieben: ↑Mi. 17.10.2018 19:42*uiii*
Danke danke, bin hibbelig.
War beim Unterscheiben des Vertrages zur Inzahlungnahme des Malibus sehr nah am Wasser gebaut. Gefühlsachterbahn.
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CaesarCommodus
- Dad Vader
7000
Die Fahrverbote fangen hier in Berlin ab Frühjahr 2019 an.
Die Fahrverbote fangen hier in Berlin ab Frühjahr 2019 an.
Zuletzt geändert von CaesarCommodus am Mi. 17.10.2018 20:39, insgesamt 1-mal geändert.
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cLam
- Einen im Tee
Holla. Er hat’s gemacht.
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
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Alter_sack
- Alter Sack
für die Entscheidung. Ich lese "Lederoptik"
, also kein wirkliches Leder?-
CaesarCommodus
- Dad Vader
Hab ich mich ehrlich gesagt gar nicht drum gekümmert. Hab probegesessen, war alles geil, deal.
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kawu
- D.O.O.F.
www.ford.de/s/SVY9
So sähe meiner aus. Und so meine Finanzierung (mit dem BMW in Zahlung):
136€ im Monat
So sähe meiner aus. Und so meine Finanzierung (mit dem BMW in Zahlung):
136€ im Monat
- snap01898.jpg (45.33 KiB) 1508 mal betrachtet
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Thommy
- Der Doktor
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Alter_sack
- Alter Sack
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Thommy
- Der Doktor
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CaesarCommodus
- Dad Vader
Uff aber zur Restrate. Heidewitzka.kawu hat geschrieben: ↑Do. 18.10.2018 07:34 www.ford.de/s/SVY9
So sähe meiner aus. Und so meine Finanzierung (mit dem BMW in Zahlung):
136€ im Monat
snap01898.jpg
Nagut, kommt darauf an, ob man das zu Ende finanzieren will.
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kawu
- D.O.O.F.
Das ging online leider nicht anders zu berechnen. Ich würde monatlich auch deutlich mehr zahlen und die Anzahlung läge auch höher.
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cLam
- Einen im Tee
In drei Jahren keine 5000€ an einem 50000€-Kredit abzuzahlen, ist aber auch ein wenig .
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[4T2]Babelfish
- Hollywood-Reporter
Das meine ich doch. Du arbeitest bei einem Automobilhersteller und die schaffen es nicht, Dir als Teil der Vergütung irgendwie die eigenen Produkte schmackhaft zu machen? Ein Freund meiner Eltern, den ich das letzte Mal während meiner Kindheit gesehen habe, arbeitete damals bei Opel, fuhr aber einen Benz. Das hatte mich schon als Kind gewundert. Seine Erklärung, einen Wagen wie seinen 300'er würde es bei Opel eben nicht geben. Konnte ich verstehen und dann auch wieder nicht. Was ist denn das für eine Identifikation mit dem eigenen Arbeitgeber? Nun gut ... sei's drum.Fut Ura hat geschrieben: ↑Mi. 17.10.2018 17:52 Was soll da falsch laufen?
A-Klasse zu klein für 2 Erwachsene + 2 Kindersitze
C-Klasse ebenso.
E-Klasse ging vom Platz her, kostet aber ein Vermögen.
Sicherlich könnten wir uns auch irgendwie eine E-Klasse leisten, aber soviel Geld werde ich nicht für ein Auto ausgeben.
Frag mal deine Holde, was euer 5er in eurer Ausstattung kosten würden, dann siehste ganz schnell, wie teuer die Karren in der nicht Kassenausstattung sind
Wenn der Octavia das Zeitliche himmelt oder wir den gar nicht mehr fahren dürfen, dann gibt es wieder einen Octavia/Superb oder aber Kodiak/Karoq.
Leasing/Finanzierung werden wir nicht machen, nur cash.
Aber in Deinem Fall, Futti, ist das doch total Banane. Wenn ich nur daran denke, wer bei VW alles einen Dienstwagen hatte oder vergünstigte Leasingraten bzw. Mitarbeiter-Angebote für den Wagenkauf, das war ein komplett eigenes kleines Ökosystem da rund um Wolfsburg (oder die anderen Standorte, Emden, Salzgitter, etc.).
Du hattest Deinen Wagen und wenn was dran war, hast Du den (je nach Berechtigung) entweder ins Werk oder zum Freundlichen gebracht, der wurde flott gemacht, lief auf Garantie, und gut is'. Nach Ablauf des Leasingzeitraums (irgendwas zwischen zwei und 12 Monaten) ging die Kiste günstig als Gebrauchter in den Verkauf und wurde dann meist ebenfalls von Leuten in und um Wolfsburg erworben. Die Karren hatten dann zunächst noch Werks- und anschließend Gebrauchtwagengarantie. Wenn was dran war, hast Du den zum Freundlichen gebracht, der wurde flott gemacht und bezahlt hat das VW bzw. dessen Garantieversicherer. Spätestens wenn das Alter von drei Jahren (Ablauf der Garantie) erreicht war, haben die Leute die Karren wieder verkauft, die gingen dann sonstwo hin nach Deutschland und auch ins Ausland als junge (und top gepflegte) Gebrauchte.
VW kann somit zwei Effekte für sich nutzen. Erstens der Neuwagen-Absatz läuft auf Hochtouren (allein 15k bis 20k neue Gölfe jeden Monat!). Zweitens, VW kann auf diese Weise nicht nur den Absatz für den ersten Markt sondern auch den für den Gebrauchtwagen-Markt und dem zugehörigen Geschäft (Aftermarket, immer wichtiger) selbst steuern. Der Anteil gewerblich angemeldeter Fahrzeuge (also auch Leasing) liegt dabei bei über 60%. Was für einen Hersteller, der auch Polos und Ups im Portfolio hat, ein erstaunlicher Wert ist. Der Gesamtmarkt liegt etwa bei 66%.
Ich hoffe, das erklärt jetzt meine erste Reaktion etwas besser.
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[4T2]Babelfish
- Hollywood-Reporter
Geile Karre, Caesar ...
Nur 10.000 km pro Jahr? Ansonsten ist der Preis ja echt ein Witz.kawu hat geschrieben: ↑Do. 18.10.2018 07:34 www.ford.de/s/SVY9
So sähe meiner aus. Und so meine Finanzierung (mit dem BMW in Zahlung):
136€ im Monat
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Fut Ura
- Zickenbändiger
Es gibt ja Mietmodelle, aber die sind schlichtweg unattraktiv.[4T2]Babelfish hat geschrieben: ↑Do. 18.10.2018 10:18Das meine ich doch. Du arbeitest bei einem Automobilhersteller und die schaffen es nicht, Dir als Teil der Vergütung irgendwie die eigenen Produkte schmackhaft zu machen? Ein Freund meiner Eltern, den ich das letzte Mal während meiner Kindheit gesehen habe, arbeitete damals bei Opel, fuhr aber einen Benz. Das hatte mich schon als Kind gewundert. Seine Erklärung, einen Wagen wie seinen 300'er würde es bei Opel eben nicht geben. Konnte ich verstehen und dann auch wieder nicht. Was ist denn das für eine Identifikation mit dem eigenen Arbeitgeber? Nun gut ... sei's drum.Fut Ura hat geschrieben: ↑Mi. 17.10.2018 17:52 Was soll da falsch laufen?
A-Klasse zu klein für 2 Erwachsene + 2 Kindersitze
C-Klasse ebenso.
E-Klasse ging vom Platz her, kostet aber ein Vermögen.
Sicherlich könnten wir uns auch irgendwie eine E-Klasse leisten, aber soviel Geld werde ich nicht für ein Auto ausgeben.
Frag mal deine Holde, was euer 5er in eurer Ausstattung kosten würden, dann siehste ganz schnell, wie teuer die Karren in der nicht Kassenausstattung sind
Wenn der Octavia das Zeitliche himmelt oder wir den gar nicht mehr fahren dürfen, dann gibt es wieder einen Octavia/Superb oder aber Kodiak/Karoq.
Leasing/Finanzierung werden wir nicht machen, nur cash.
Aber in Deinem Fall, Futti, ist das doch total Banane. Wenn ich nur daran denke, wer bei VW alles einen Dienstwagen hatte oder vergünstigte Leasingraten bzw. Mitarbeiter-Angebote für den Wagenkauf, das war ein komplett eigenes kleines Ökosystem da rund um Wolfsburg (oder die anderen Standorte, Emden, Salzgitter, etc.).
Du hattest Deinen Wagen und wenn was dran war, hast Du den (je nach Berechtigung) entweder ins Werk oder zum Freundlichen gebracht, der wurde flott gemacht, lief auf Garantie, und gut is'. Nach Ablauf des Leasingzeitraums (irgendwas zwischen zwei und 12 Monaten) ging die Kiste günstig als Gebrauchter in den Verkauf und wurde dann meist ebenfalls von Leuten in und um Wolfsburg erworben. Die Karren hatten dann zunächst noch Werks- und anschließend Gebrauchtwagengarantie. Wenn was dran war, hast Du den zum Freundlichen gebracht, der wurde flott gemacht und bezahlt hat das VW bzw. dessen Garantieversicherer. Spätestens wenn das Alter von drei Jahren (Ablauf der Garantie) erreicht war, haben die Leute die Karren wieder verkauft, die gingen dann sonstwo hin nach Deutschland und auch ins Ausland als junge (und top gepflegte) Gebrauchte.
VW kann somit zwei Effekte für sich nutzen. Erstens der Neuwagen-Absatz läuft auf Hochtouren (allein 15k bis 20k neue Gölfe jeden Monat!). Zweitens, VW kann auf diese Weise nicht nur den Absatz für den ersten Markt sondern auch den für den Gebrauchtwagen-Markt und dem zugehörigen Geschäft (Aftermarket, immer wichtiger) selbst steuern. Der Anteil gewerblich angemeldeter Fahrzeuge (also auch Leasing) liegt dabei bei über 60%. Was für einen Hersteller, der auch Polos und Ups im Portfolio hat, ein erstaunlicher Wert ist. Der Gesamtmarkt liegt etwa bei 66%.
Ich hoffe, das erklärt jetzt meine erste Reaktion etwas besser.
Standard sind da 10kkm bei und man muss grob 1% vom Bruttolistenpreis als mtl. Miete aufwenden.
Das läuft immer 12 Monate. Und 500-600€/Monat ist mir echt zuviel, da kaufen wir lieber alle x Jahre einen Wagen, der 18-24 Monate ist (also noch in der Werksgarantie und somit problemlos mit Anschlussgarantie zu bekommen) für 20-25k€
Und die C-Klasse ist im Fond einfach unsagbar klein.
Und wir beide mögen tatsächlich den Stil des Innenraums bei VAG.
Als wir im Januar 2014 den Octavia gekauft haben, hatten wir 21k€ gezahlt.
Der Wagen hat den 140PS Diesel und jegliches Kreuz in der Ausstattungsliste, also Xenon, großes Navi, Leder, Schiebedach, PDC vorn + hinten, Laderaumabdeckungsgedöhns usw. usf.
Wir hatten uns da auch noch folgende Autos angeschaut:
Damalige C-Klasse ==> Wenn der Maxi-Cosi drin war, musste der Beifahrersitz soweit nach vorne geschoben werden, dass da niemand mehr sitzen konnte.
A4 Avant auch zu klein, winziger Kofferraum
Selbiges Golf Avant
Paasat war cool, war aber minimum 5-7k teurer
Mondeo bedeutete damals Augenkrebs innen
Insignia ging ebenso nicht.
Mazda hatte was neues gerade, gab es aber ncoh nicht lang genug.
Hyundai i40. Träger Motor, damals kein Xenon
Blieb also noch nur Octavia, Superb und Passat.
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[4T2]Babelfish
- Hollywood-Reporter
Verstehe ich alles, wundere mich aber trotzdem, dass der Daimler es offensichtlich nicht schafft, seine Mitarbeiter zu einem vertretbaren Kurs mit den eigenen Produkten zu versorgen.
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Fut Ura
- Zickenbändiger
Ist halt wieder alles eine Sache von Versteuerung und geldwerten Vorteilen.
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CaesarCommodus
- Dad Vader
Das Sync3 macht mir jetzt schon in der Theorie Spaß, über Smartphone ist das Auto mit dem Internet verbunden, von wegen aktuelle Verkehrslage etc. Zudem kann man sich eine Ford-App aufs Smartphone laden, die einem Inspektionsintervalle und Infos über das Auto anzeigt. Hier mal ein Video dazu:
https://youtu.be/LZ3rF9XOwYY?t=827
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[4T2]Babelfish
- Hollywood-Reporter
CaesarCommodus hat geschrieben: ↑Fr. 19.10.2018 07:55
Das Sync3 macht mir jetzt schon in der Theorie Spaß, über Smartphone ist das Auto mit dem Internet verbunden, von wegen aktuelle Verkehrslage etc. Zudem kann man sich eine Ford-App aufs Smartphone laden, die einem Inspektionsintervalle und Infos über das Auto anzeigt. Hier mal ein Video dazu:
https://youtu.be/LZ3rF9XOwYY?t=827
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CaesarCommodus
- Dad Vader
Bin den Schlitten heute mal Probe gefahren.
wtf.
wtf.